15 个月前，这儿仍是一片长满杂草的废墟。福特拍撤走，留下空荡荡的厂房，还有几千个没了工做的工人，日子一会儿没了奔头。谁能想到，今天比亚迪的大标记往大门上一挂，巴西总统卢拉亲身上台，眼睛里都闪着光，差点没忍住眼泪。这画面谁看了不感伤？一边是被丢弃的老工业区，一边是从东方来的新能源汽车品牌，还有个快 80 岁了仍揣着抱负的老总统，凑正在一路竟酿出这么一段故事。故事得从那片废墟说起，最初却正在地球另一端完成了 “救赎”。这哪儿是纯真的贸易投资啊，更像是南半球国度的一次 “”。还记得 2021 年吗？福特俄然颁布发表要关掉正在巴西的三家工场。其时卡马萨里市的厂门外，四千多个工人举着布条坐着，太阳晒得人闭不开眼，眼里却空落落的，没了神采。本来就不算敷裕。大师以前靠种甘蔗、做乙醇度日，好不容易盼来工业，认为日子能有起色，成果福特一关门，所有但愿全碎了。几十年攒下的财产根柢，一夜之间变成废墟。那些已经围着汽车转的工人，有的只能正在陌头支个摊卖果汁，有的实正在没法子，只能背井离乡去讨糊口。没人能想到，就过了 15 个月，统一个处所竟然被比亚迪 “盘活” 了。新工场拔地而起，这可是亚洲之外最大的新能源汽车工场 —— 一年能产 15 万辆车，总投资 55 亿雷亚尔，换算平易近币差不多 71 亿。其时巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯说起这事，脸上都透着光：“这工场能拉着当地经济往前走，还能让大师有活干，当前就是手艺转型的样板！”这话实没夸张。比亚迪来了之后，不但厂房变了样，连空气里都飘着但愿的味儿。工人们从头穿上工拆，开着车驶上那条从头修平的工业大道，熟悉的糊口终究回来了。揭牌那天，卢拉总统也走正在了那条大上。这位打小穷过来、还当过工人的总统，看着面前的厂区，俄然冒出一句没人料到的话：“这不是车，是巴西的从权取。”年轻时的卢拉，曾赋闲一年半，连电费都交不起，想给家里买瓶牛奶都没辙。那时候的，是被苦日子一点点磨掉的。现在，当他从别人手里接过车钥匙 —— 那是比亚迪正在巴西出产的第 1400 万辆新能源汽车，仿佛正在跟全巴西人说：“我们又能本人把引擎策动起来了！”有人说，比亚迪正在巴西建厂就是个贸易行为。可正在那一刻，更多人看见的是卢拉眼里的：我们国度终究能靠本人的劳动、本人的地盘，让财产从头活过来。揭幕礼上，卢拉没照着稿子念，越说越冲动。那不是对付排场的客套话，是个工人身世的白叟，正在跟底层老苍生掏心窝子。说着说着他都呜咽了，干脆走下台，紧紧握住了王传福的手。这一握，是两个 “苦过来的人” 的共识。一个是巴西有史以来第一位工人总统，一个是 13 岁没了爹、15 岁没了娘的中国企业家。卢拉正在还说：“我以前赋闲一年半，连电费单、牛奶钱都付不起。所以我比谁都清晰，工做到底意味着啥 —— 是心里的结壮，是底气，是干事的劲儿！”当然，故事还没完。比亚迪带到巴西的，不只是一条出产线，是一整条财产链 —— 从电池、电机、电控，到锂矿、充电桩，全正在巴西铺开了。锂可是新能源汽车的 “心净” 啊！现正在连 “心净” 都攥正在本人手里，卢拉又不由得感伤：“这关乎从权啊，伴侣们！这实的关乎从权和！”巴西本来就支撑 “绿色出行和立异打算”，比亚迪是首家拿到认证的车企，能正在本地出产插电式夹杂动力汽车。这不但是手艺上的冲破，更是计谋上的信赖。巴西金砖国度政策研究核心从任玛尔塔・费尔南德斯说得实正在：“巴西汽车行业正正在大改样，中国正在这事儿上帮了大忙。”现正在越来越多中国车企，好比比亚迪、都正在巴西落地。整个拉美的汽车邦畿，悄然就变了样 —— 以前那种 “看人神色” 的链条，正在绿色转型的海潮里断了。比亚迪不是来 “抢益处” 的，是来一路干的。中国企业正在拉美留下的，不是一堆债权和污染，是工做机遇、是手艺、是绿色能源。现正在，他们要本人定义本人。中国和巴西的合做，正用最暖和却最果断的体例，悄然改变国际关系的老例子。要变天的时候，总有人敢送着风坐出来。卢拉和王传福，一个代表着巴西的但愿，一个扛着中国制制的决心。比亚迪正在巴西的成功，只是中国和拉美合做的一个小片段。从长城汽车的巴西工场，到比亚迪铺开的全财产链，中国企业是以 “扶植者” 的身份，走进这片又陈旧又年轻的。就像卢拉说的：“我们的关系必定拆不散 —— 中国需要巴西，巴西也需要中国。只需我们手拉手，全球南方界上，必定能获得从来没有过的卑沉！”要不要我把文中 “比亚迪对巴西的财产链贡献” 或者 “卢拉的环节讲话” 拾掇成一个简短的清单，便利你快速抓住焦点消息？

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2025-10-17 14:54